（通讯员蒋昱梅李守信）近期，我院马茜副教授团队，在电子与电气领域国际顶级期刊IEEE TITS (IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems) (影响因子9.551，中科院一区Top期刊)发表论文《一种协调再生制动能量回收和光伏消纳的滚动自适应削峰控制策略》（A Rolling-Adaptive Peak Clipping Control Strategy Coordinating RBE Recycling and PV Consumption），马茜副教授为第一作者，其硕士研究生杨智钧为第二作者，我校为第一作者单位。
目前集成光伏和储能的电气化铁路牵引供电系统，存在因储能利用率低和预处理能力欠缺导致的牵引负荷总体削峰效果欠优以及光伏消纳不足等问题。为此，该文提出了一种协调削峰效果、光伏消纳及再生制动能量回收的滚动自适应削峰控制策略。实验结果表明，该文所提策略相比基于全局优化的方法，在相同有限的储能配置下提高了负荷整体削峰水平，并实现了再生制动能量的全回收以及光伏能量的全消纳。
相关研究得到湖南省教育厅重点项目资助。研究成果有望提高电气化铁路牵引供电系统的经济效益和供电质量，并促进牵引供电系统的能源绿色转型。
